NOVA YORKO, la 24-an de oktobro 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Reportlinker.com anoncas la publikigon de la raporto "Stiri SimuliloMerkata Prognozo ĝis 2028 - Efiko de COVID-19 kaj Tutmonda Analizo - laŭ Simulilo-Tipo, Veturila Tipo, Fina Uzanto ".Aŭtolernejoj en iuj landoj ankaŭ farasveturantaj simulilojdeviga.Ĉi tiuj iniciatoj estas atenditaj pliigi la postulon pri veturaj simuliloj dum la prognoza periodo.Veturaj lernsimuliloj helpas studentojn pli bone adaptiĝi al vojkondiĉoj kaj sekuraj veturkapabloj.Ekzemple, en decembro 2019, Singapuro postulis studentojn kompletigi veturan simulilon trejnadmodulo. Tiel, la kreskanta utileco de veturaj simuliloj en ŝoforlernejoj estas atendita stimuli regionan merkatan kreskon. La kreskanta adopto de veturaj simuliloj por veturiloj-testado kaj trejnado de novulaj ŝoforoj kondukas sian postulon en Eŭropo. Pluraj ĉefaj ludantoj en la aŭto-industrio investas en disvolvado. veturaj simuliloj.Ekzemple, en 2019, Honda R&D Eŭropo investis en R&D kaj evoluigis veturantan simulilteknologion.Ĉi tiu nova ŝtata vetur-simulila teknologio estas bazita sur arkitekturo nomita DiM250 (Driver-in-Motion).La nova simulila teknologio estas instalita ĉe La teknika centro de Honda R&D Eŭropo en Offenbach, Germanio. La sistemo DiM250 estas desegnita de la programisto de simulilo VI-grade GmbH kaj estas produktita kaj inĝenierita de la specialisto pri aŭtomataj kontroloj Saginomiya.Simile, en 2022, VI-grado, la kompanio pri simulado kaj veturado de simulilo, kiu akcelas produktnovigadon transpontante la interspacon inter simulado kaj fizika testado, kaj Stackpole Engineering Services Tiel, la kreskanta utileco de veturaj simuliloj en ŝoforlernejoj estas atendita stimuli regionan merkatan kreskon. La kreskanta adopto de veturaj simuliloj por veturiloj-testado kaj trejnado de novulaj ŝoforoj kondukas sian postulon en Eŭropo. Pluraj ĉefaj ludantoj en la aŭto-industrio investas en disvolvado. veturaj simuliloj.Ekzemple, en 2019, Honda R&D Eŭropo investis en R&D kaj evoluigis veturantan simulilteknologion.Ĉi tiu nova ŝtata vetur-simulila teknologio estas bazita sur arkitekturo nomita DiM250 (Driver-in-Motion).La nova simulila teknologio estas instalita ĉe La teknika centro de Honda R&D Eŭropo en Offenbach, Germanio. La sistemo DiM250 estas desegnita de la programisto de simulilo VI-grade GmbH kaj estas produktita kaj inĝenierita de la specialisto pri aŭtomataj kontroloj Saginomiya.Simile, en 2022, VI-grado, la kompanio pri simulado kaj veturado de simulilo, kiu akcelas produktnovigadon transpontante la interspacon inter simulado kaj fizika testado, kaj Stackpole Engineering ServicesTiel, la kreskanta utileco de veturaj simuliloj en ŝoforlernejoj estas atendita stimuli la kreskon de la regiona merkato.La kreskanta uzo de veturaj simuliloj por testi veturilojn kaj trejni novajn ŝoforojn kondukas postulon en Eŭropo.Pluraj ĉefaj ludantoj en la aŭtindustrio investas en la disvolviĝo de veturaj simuliloj.Ekzemple, en 2019, Honda R&D Eŭropo investis en esplorado kaj evoluo kaj evoluigis veturantan simulilteknologion.Ĉi tiu nova teknologio de veturanta simulilo baziĝas sur arkitekturo nomata DiM250 (Driver-in-Motion).Honda R&D Europe teknika centro en Offenbach, Germanio.La DiM250-sistemo estas desegnita de simulila programisto VI-grade GmbH kaj fabrikita kaj desegnita de aŭtomatiga specialisto Saginomiya.akcelas produktnovigadon transpontante la interspacon inter simulado kaj fizika testado, kaj Stackpole Engineering ServicesTial, la kreskanta populareco de veturaj simuliloj en ŝoforlernejoj estas atendita akceli la kreskon de la regiona merkato.La kreskanta populareco de ŝoforaj simuliloj por testi aŭtojn kaj instrui komencajn ŝoforojn kondukas postulon en Eŭropo. Pluraj ĉefaj ludantoj en la aŭtomobila industrio investas en disvolviĝo, ekzemple, en 2019 Honda R&D Eŭropo investis en R&D kaj disvolviĝo de veturanta simulado-teknologio.Ĉi tiu nova altnivela veturanta simulila teknologio estas bazita sur la arkitekturo DiM250 (Driver-in-Motion).La nova simulila teknologio estas instalita ĉe la Eŭropa Esplora kaj Evolua Centro de Honda en Offenbach, Germanio.La DiM250-sistemo estis evoluigita fare de simulila programisto VI-grade GmbH kaj produktita kaj dizajnita fare de aŭtomata kontrola specialisto Saginomiya.Simile, en 2022, VI-grada veturanta simulado kaj simuladfirmao akcelos produktan novigon fermante la interspacon inter simulado kaj fizika testado, kaj Stackpole-inĝenieraj servoj.La ĉefa provizanto de plenservaj inĝenieraj solvoj por OEM kaj provizantoj de pneŭoj kaj veturiloj hodiaŭ anoncis sian strategian partnerecon, kiu signife antaŭenigos la klopodojn de la du kompanioj pri pneŭ-testado, pneŭmodelado kaj modelado.Esplorado kaj evoluo en la kampo de apliko.Ĉi tiuj paŝoj kontribuas al la kresko de la merkato.Oni atendas, ke la eŭropa merkato por veturantaj trejnaj simuliloj montros gravan kreskon dum la prognoza periodo.Ĉiujare eŭropaj landoj aranĝas diversajn motorsportojn kiel Formulo 1, NASCAR kaj IndyCar.Oni atendas, ke ĉi tiuj eventoj kondukos al kresko kaj novigo en la merkato de veturantaj simuliloj.Krom la kreskanta tendenco de aŭtonomaj veturiloj, aŭtonomaj veturiloj ankaŭ akiras popularecon en la ĉina merkato.Lastatempe, granda nombro da aŭtonomiaj veturiloj estis provitaj sur la vojoj de Shenzhen, inkluzive de kompanioj kiel Pony.ai, Baidu, DeepRoute kaj AutoX.Tial, la kreskanta tendenco de aŭtonomaj veturiloj estas atendita influi la kreskon de la merkato.Krome, subtenaj registaraj iniciatoj kaj evoluoj en la aŭtindustrio estas atendita ludi gravan rolon en la merkato de veturaj simuliloj.Ekzemple, la aŭstralia registaro investas ĉirkaŭ $ 17 milionojn dum la venontaj kvin jaroj en la programo Keys2Drive, kiu uzas simulilojn kiel parton de sia trejnadprogramo.La merkato de veturaj simuliloj estas ĉefe regata de kompanioj kiel Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA kaj ECA Group. Plue, ĉi tiuj ludantoj vastigas sian komercon per novaj produktaj lanĉoj, merkatiniciatoj, investo en teknologiaj ĝisdatigoj, fuzioj kaj akiroj kaj aliaj komunaj agadoj. Ekzemple, en 2022, VI-grado—la firmao pri simulado kaj veturado de simuliloj, kiu akcelas produktan novigon per transponti la interspacon inter simulado kaj fizika testado, kaj Stackpole Engineering Services, gvida plenserva provizanto de inĝenieraj solvoj al pneŭaj kaj veturilaj OEM-oj kaj provizantoj, anoncis sian strategian partnerecon, kiu signife antaŭenigos la esplor- kaj disvolvajn klopodojn de la kompanioj en la areoj. de pneŭtestado, pneŭmodelado kaj simulado-apliko.Merkataj ludantoj efektivigas diversajn strategiojn por vastigi siajn regionajn spurojn. Plue, ĉi tiuj ludantoj vastigas sian komercon per novaj produktaj lanĉoj, merkatiniciatoj, investo en teknologiaj ĝisdatigoj, fuzioj kaj akiroj kaj aliaj komunaj agadoj. Ekzemple, en 2022, VI-grado—la firmao pri simulado kaj veturado de simuliloj, kiu akcelas produktan novigon per transponti la interspacon inter simulado kaj fizika testado, kaj Stackpole Engineering Services, gvida plenserva provizanto de inĝenieraj solvoj al pneŭaj kaj veturilaj OEM-oj kaj provizantoj, anoncis sian strategian partnerecon, kiu signife antaŭenigos la esplor- kaj disvolvajn klopodojn de la kompanioj en la areoj. de pneŭtestado, pneŭmodelado kaj simulado-apliko.Merkataj ludantoj efektivigas diversajn strategiojn por vastigi siajn regionajn spurojn.Krome, ĉi tiuj ludantoj vastigas sian komercon per novaj produktaj lanĉoj, merkatiniciatoj, investo en teknologiaj ĝisdatigoj, fuzioj kaj akiroj kaj aliaj sinergioj.transponti la interspacon inter simulado kaj fizika testado, kaj Stackpole Engineering Services, ĉefa provizanto de fin-al-finaj inĝenieraj solvoj por pneŭaj kaj veturiloj OEM-oj kaj provizantoj, anoncis strategian partnerecon kiu signife antaŭenigos R&D de kompanioj en la areoj de pneŭoj. Testado, simulado de pneŭoj kaj Simuladaj Aplikoj Merkataj ludantoj sekvas diversajn strategiojn por vastigi sian regionan spuron.Krome, ĉi tiuj ludantoj vastigas sian komercon per novaj produktaj lanĉoj, merkatiniciatoj, investo en teknologiaj ĝisdatigoj, fuzioj kaj akiroj kaj aliaj sinergioj.Ekzemple, en 2022, veturanta simulado kaj simuladfirmao Nivelo VI akcelos produktan novigon transponte la interspacon inter simulado kaj fizika testado provizante pneŭojn kaj veturilojn OEM-ojn kaj provizantojn per kompleta inĝenieristiksolvo.Stackpole Engineering Services-provizanto anoncita.strategia partnereco kiu multe antaŭenigos R&D-klopodojn de ambaŭ firmaoj en pneŭtestado, pneŭmodelado kaj simulado-aplikoj.Merkataj partoprenantoj efektivigas diversajn strategiojn por vastigi sian regionan ĉeeston.Ekzemple, en 2020, IPG Automotive GmbH malfermis novan oficejon en Stutgarto, Germanio por provizi pli larĝan kaj pli rektan subtenon al klientoj kaj partneroj en siaj projektoj.Efiko de COVID-19 sur la grandeco de la merkato de veturaj simuliloj Ĉiuj ĉi tiuj kompanioj uzas veturajn simulilojn por testi veturilojn kaj sekurecajn mezurojn.Multaj konduktrejnadsimuliloj estis prokrastitaj aŭ ĉesigitaj pro la COVID-19-pandemio.Krome, ŝoforlernejoj proponantaj simulajn solvojn estis fermitaj pro kvarantenaj limigoj.Krome, la nuligo de gravaj sportaj eventoj kiel Formulo 1 kaj NASCAR dum la COVID-19-pandemio ankaŭ influis la merkaton de veturaj simuliloj.Pro la necerta ekonomia krizo, konsumantoj estas malpli pretaj aĉeti produktojn, rezultigante pliiĝon de postulo je novaj aŭtoj falis.Tio influas ŝoforajn trejnadcentrojn en kaj Usono kaj Kanado, reduktante konsumantpostulon.Kiel rezulto, la merkato por aŭtoveturadsimuliloj malpliiĝas.Tamen, ekde 2021, estas mallongperspektiva kresko de postulo pri veturaj simuliloj.Sportaj eventoj, kiuj postulas simulan trejnadon kaj praktikon por sperti la virtualan medion.Firmaoj prezentitaj en la veturanta simulila merkata esploro inkluzivas Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov kaj Vi-Grade GmbH.Ludantoj en la merkato de veturaj simuliloj sekvas organikajn kaj neorganikajn kreskstrategiojn por konservi konkurencivan avantaĝon.Multaj iniciatoj kiel investoj en esplorado kaj evoluo kaj la establado de trejnaj centroj por virtuala realeco (VR) simuliloj estas atenditaj havi pozitivan efikon al merkata kresko.Ekzemple, en Barato, la Aŭtomobila Asocio de Suda Hindio (AASI) starigis la nuran 5-an generacion de virtuala realeco (VR) simuladcentron de Azio en Ĉenajo.Tiaj iniciatoj de ĉefaj ludantoj nutros la kreskon de la merkato de simuliloj pri veturado dum la prognoza periodo.Simile, en decembro 2021, Adacel Technologies Limited sciigis kvinjaran Control Tower Simulator (CTS) helpservokontrakton kun Airservices Aŭstralio.La kontrakto estas taksita je $ 1 miliono.Ĉiu merkata analizo por veturantaj trejnaj simuliloj estas akirita per primaraj kaj malĉefaj fontoj.Por komenci la esploran procezon, ĝisfunda sekundara esplorado estis farita uzante internajn kaj eksterajn fontojn por akiri kvalitajn kaj kvantajn informojn rilate al la merkato de Simuliloj pri Veturado-Edukado.Ĉi tiu procezo ankaŭ estas uzata por akiri superrigardon kaj merkatgrandecprognozon por veturado de trejnaj simuliloj por ĉiuj segmentoj.Krome, industriaj ludantoj kaj komentistoj faris plurajn komencajn intervjuojn por kontroli la datumojn kaj akiri pliajn komprenojn.Merkatesploraj partoprenantoj en veturantaj trejnadsimuliloj estas tipe VPs, Komercevoluaj Manaĝeroj, Merkataj Analizistoj, Landaj Vendaj Manaĝeroj, kaj eksteraj konsultistoj kiel ekzemple taksistoj, esploranalizistoj, kaj esencaj opiniestroj kiuj specialiĝas pri simuliloj.veturado trejnado aŭ merkato.
Afiŝtempo: Oct-31-2022
